Három autó az 1990-hez viszonyított jövőből. Ide muszáj egy rövid történetet beszúrni. 1980-ban 11, 12 éves osztálytársaimmal a jövőről fantáziáltunk, hogy milyen lesz az élet 2000-ben. Leginkább a jövő autóit tudtuk elképzelni, hogy milyen gyorsak lesznek, meg repülnek-e, lesz-e atommeghajtású autó, lesz-e robotpilóta minden autóban. Mikor valaki a trabant szót említette, mindenki hangos nevetésben tört ki, senki nem tartotta elképzelhetőnek, hogy húsz év múlva az ezredfordulón trabantot lásson az utakon. Naivak voltunk. Azt hiszem, gyermekként többet vártunk. Jó, a számítógépek nagyot fejlódtek, de az autóiparnak van min szégyenkezni. Az olajlobbi vagy más, az oka, de hogy a benzines motoroknak száz év alatt sincs alternatívája, ez a világ szégyene. Mellesleg, ha elpusztítjuk a földet, akkor a gazdagok gyermekei sem fogják magukat túl jól érezni, ezért nem értem a pénzhajhászok gondolkodását. Már száz évvel ezelőtt az autóipar hajnalán voltak elektromos autók, ha akkor nem fordulnak az olaj felé, ma egész más lehetne a világ, akkor tényleg olyan autók lehetnének, amikkel lelkiismeret furdalás nélkül róhatnánk az utakat. A második világháborút megélt nemzedékhez tartozott nagymamám is, akinek volt egy nagyon fontos tulajdonsága, be tudta osztani a dolgokat, az ennivalót, a tüzelőt, a pénzt, és az idejét. Ma elképedve hallgatom, hogy sok volt a búza, kiöntjük a Dunába, meg olcsón el kell adni, mert a tárolás drága. És ha a következő évben nem lesz, például most, hogy az egész alföldet belvíz borítja? Ennyire ostoba mának élő felelőtlenek lennénk, vagy mi folyik itt? Ma az emberek a hónap második felében éheznek, háromszoros áron vesznek gépeket hitelre, ahelyett hogy pár hónapig spórolnának rá, mert aki a hitelt tudja fizetni, az félretenni is tudott volna. Retteg az ország a benzin árától, mert az hogy felviszi mindennek az árát. Tegyük fel, hogy egy teherautó 100 kilométerre visz 10 tonna mosóport, és a gázolaj ára egyik napról a másikra 300 helyett 350 forint lesz. Fogyasszon a gép 40 litert, és vissza is 40-et, mert mondjuk azt is ki kell fizetni rossz esetben. A 4000 forint többletet elosztva minden 2,5 kilogramm mosóporra jut 1 forint áremelés. Nem vagyok közgazdász, de ez nem tűnik soknak.
Ami soknak tűnik, azt mindenki maga kiszámolhatja, egy hónapban hány napot kell csak azért dolgoznia, hogy autóval járjon be dolgozni, vagy csak épp fent tartsa azt. Körülbelül 5-7 napot csak azért dolgoznak az emberek, hogy legyen mit tankolni az autóba. 100 éve ezt az életet kényszerítik ránk, mert az elektromos autók üzemeltetése töredéke lenne a benzinesének. És befejezésül elnézést a sok szövegért, ezeket azért írom le, hogy ha majd arra kerül a sor, hogy dönteni kell, mit vesztek meg, és mennyiért, mérlegeljetek, döntsetek jól, és lehetőleg ne hagyjátok magatokat gazdasági rabszolgaságba dönteni.
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése